Завершение строительства терминала сжиженного природного газа в районе Василико (Лимассол) стало первым серьезным вызовом для кипрской газовой инфраструктуры. Проект, которым занимается Etifa при координации Министерства энергетики Кипра, должен был сыграть ключевую роль в снижении стоимости электроэнергии и переходе страны на более экологичное топливо.
Однако, сроки реализации проекта неоднократно переносились. По последним данным, полноценный ввод терминала в эксплуатацию может сместиться на несколько лет, что напрямую будет влиять на энергетическую безопасность острова и стоимость производства электроэнергии.
Судно «Прометей» — второй крупный вопрос
Второй проблемой остается управление специализированным судном «Прометей», предназначенным для хранения и регазификации сжиженного природного газа. Планируется, что его как можно скорее протестируют и начнут использовать в качестве плавучей установки.
Власти также рассматривают вариант временной аренды судна зарубежному LNG-терминалу, чтобы снизить финансовую нагрузку на бюджет, пока объект не сможет полноценно работать на Кипре. Но реализация этой идеи оказалась гораздо сложнее, чем ожидалось.
Позиция Евросоюза и спор о финансировании
Основное препятствие связано с позицией Европейской комиссии. Брюссель не одобряет коммерческую сдачу «Прометея» в аренду другим странам, поскольку ранее на модернизацию судна были выделены европейские средства. По мнению ЕС, субсидии предоставлялись исключительно для обеспечения энергетических потребностей Кипра, а не для извлечения прибыли за рубежом.
Кипрская сторона, в свою очередь, аргументирует свою позицию тем, что большая часть грантов фактически была возвращена Евросоюзу из-за нарушений в процедуре тендера. В итоге значительная доля финансирования проекта легла на собственные ресурсы страны и кредиты международных финансовых институтов, включая Европейский инвестиционный банк.
Поэтому власти считают логичным разрешить временное коммерческое использование судна, чтобы оно не простаивало и не требовало постоянных затрат на обслуживание.
Текущее состояние проекта и новые перспективы
Несмотря на продолжающиеся переговоры с Брюсселем, положительного решения пока нет. Тем не менее, кипрское правительство утверждает, что технические работы по модернизации судна завершены успешно. Сейчас «Прометей» находится на стоянке в Kuala Linggi Base в Малайзии под управлением норвежской компании Wilhelmsen.
Эксперты отмечают, что запуск терминала в Василико остается стратегическим приоритетом для Кипра, поскольку переход на природный газ позволит существенно сократить расходы на электроэнергию, снизить выбросы CO2 и уменьшить зависимость страны от импортируемого нефтяного топлива.
В ближайшие годы судьба проекта будет зависеть от компромисса с европейскими структурами и от того, удастся ли найти временное применение плавучему терминалу без нарушения условий финансирования.
История проекта
Напомним, что договор о строительстве терминала сжиженного природного газа в Василико между правительством Кипра и международным консорциумом был подписан в декабре 2019-го года. Церемония закладки первого камня состоялась 9 июля 2020 года при участии бывшего президента Кипра Никоса Анастасиадиса.
Проект включает в себя плавучую установку для хранения и регазификации, причал для швартовки плавучего блока, изотермические резервуары для хранения газа, испарительную систему и наземный трубопровода. По задумке, природный газ должны были импортировать на Кипр в сжиженном виде и преобразовывать в газообразное состояние (регазифицировать), а затем использовать для работы электростанций.
Изначально строительство терминала планировалось завершить до конца 2021 года, затем график работ смещали на конец 2022 года и начало 2023 года. В конечном итоге, никто не мог назвать точную дату сдачи объекта. А в июле 2024-го года подрядчик и вовсе объявил о приостановке проекта. Согласно попавшем в СМИ данным, напряжение между государственной компанией по созданию инфраструктуры для природного газа и китайским консорциумом CPP-Metron (CMC) возникло из-за отсутствия четких сроков работ по строительству терминала СПГ, а также проблем с отправкой на Кипр из Шанхая плавучей регазификационной установки. Переговоры продолжались до 18 июля, когда подрядчик объявил, что выходит из проекта. Концерн осудил невыплату вознаграждения согласно контракту и подверг критике неопытность кипрской стороны и нанятых ею консультантов.