Проект по установке причальных укреплений в районе рыбацкого порта Лиопетри оказался заблокирован решением ревизионного органа по рассмотрению тендеров. Об этом сообщил министр внутренних дел Кипра Константинос Иоанну, отвечая на официальный запрос Парламента.
Работы должны были начаться еще летом 2025 года, когда обновленная дорожная сеть была открыта для проезда, однако отсутствие необходимых укреплений вызвало недоумение у жителей и рыбаков.
Суть спора: тендеры, апелляции и отклоненные предложения
Министр пояснил, что Совет по тендерам решил передать контракт компании SEMESCO COMPANY LIMITED, отклонив предложение SPACIALOGIC CONSTRUCTION CY LTD из-за несоответствия условиям конкурса. Однако компания, чья заявка была отвергнута, подала апелляцию в компетентный надзорный орган. До вынесения решения подписать контракт и приступить к работам невозможно.
Это не первая попытка выбрать подрядчика. После расторжения первоначального договора в ноябре 2024 года власти пытались завершить часть работ через переговоры с субподрядчиком, отвечавшим за металлические конструкции. Но его ценовое предложение признали экономически необоснованным, и процесс остановили.
В марте 2025 года был объявлен новый тендер, который также пришлось отменить: все предложения оказались чрезмерно высокими. Следующий конкурс состоялся в июне, и именно его результаты сейчас оспариваются. Ситуация повторяется из раза в раз, что приводит к длительным задержкам и ухудшению условий для рыбаков, вынужденных работать без полноценной береговой инфраструктуры.
Сроки реализации остаются неопределенными
Как отмечает министр, в текущих условиях невозможно назвать даже ориентировочное время начала или завершения строительства. Формально в конкурсной документации предусмотрено, что работы должны быть выполнены в течение 12 месяцев после подписания контракта, но сама процедура выбора исполнителя зашла в тупик.
Проблема осложняется тем, что задержки напрямую влияют на местный бизнес и экономику региона: рыбацкая гавань Лиопетри считается важной точкой притяжения туристов и центром ремесленного рыболовства. Продолжительное отсутствие необходимых прибрежных конструкций сдерживает развитие инфраструктуры и ограничивает возможности для судовладельцев.
Финансовые гарантии и контроль качества
Министерство подчеркнуло, что будущий подрядчик обязан предоставить гарантию исполнения обязательств в размере 5% от стоимости контракта. Кроме того, в договор включена строгая норма о штрафах: при необоснованных задержках исполнителю придется выплачивать 1 670 евро за каждый день просрочки. Эти требования направлены на предотвращение повторных нарушений и ускорение реализации объекта после завершения бюрократической процедуры.
Ситуация в Лиопетри отражает более масштабный вызов, с которым сталкивается Кипр: ускоренное обновление прибрежной инфраструктуры сопровождается дефицитом подрядчиков, ростом цен на строительные материалы и длительными тендерными процедурами. В ближайшие годы правительство планирует расширять порты, модернизировать рыбацкие гавани и усиливать берегозащитные сооружения, что делает вопрос прозрачности и оперативности тендеров особенно важным.