В Лимассоле разгорелась масштабная дискуссия вокруг планов строительства сразу двух крупных торговых центров — всего в 300 м друг от друга. Один из проектов запланирован в районе Агиос Афанасиос, второй — в Меса Гетония. Несмотря на то, что оба здания получили одобрение от Департамента охраны оружающей среды Кипра, окончательное решение о выдаче разрешений пока находится на рассмотрении Земельного департамента и Кабинета министров.
Многие депутаты и муниципальные чиновники уже выразили опасения, что такие масштабные застройки приведут к транспортному коллапсу и нанесут удар по малому и среднему бизнесу.
Опасения парламентариев и жителей
Депутат партии АКЕЛ Андреас Кафкалиас назвал ситуацию «серьезным вызовом для инфраструктуры города». По его словам, транспортная система Лимассола уже испытывает колоссальные нагрузки, и появление двух новых моллов в пределах нескольких сотен метров только усугубит проблему.
Кафкалиас подчеркнул, что речь идет не только о пробках, но и о выживании местных магазинов: два новых молла фактически перераспределят покупательский поток, оставив малый бизнес без клиентов.
Малые и средние предприятия уже борются с трудностями — длинными рабочими часами, ростом аренды и нехваткой кадров. Новый удар может стать для них решающим, — заявил он.
При этом, депутат отметил, что Парламент не имеет прямого влияния на подобные решения, так как окончательное слово остается за исполнительной властью.
Муниципалитеты требуют учета мнения горожан
Мэр муниципалитета Amathus Кириакос Ксидиас также выразил обеспокоенность происходящим. Он заявил, что вопрос выходит за рамки конкретных проектов — речь идет о пересмотре всей градостроительной политики.
Мы должны подумать не только о сегодняшнем дне. Если продолжать строить хаотично, город окончательно потеряет транспортную устойчивость и архитектурное равновесие, — подчеркнул он.
По словам Ксидиаса, необходимо провести всестороннее исследование совместно с сообществами, чтобы определить, как Лимассол будет развиваться в долгосрочной перспективе.
Позиция муниципального совета: категорическое «нет»
Муниципальный совет Лимассола занял единую позицию: против строительства обоих моллов. Представитель партии ДИПА и член совета Эвангелия Параскеву отметила, что решение было принято единогласно. Основные аргументы — риск транспортного коллапса и угроза для малого бизнеса. Параскеву также подвергла сомнению аргумент застройщиков о создании новых рабочих мест.
Да, возможно, в новых моллах появятся вакансии. Но это приведет к оттоку сотрудников из небольших магазинов, а значит — к сокращению в других секторах. В итоге потери компенсируют выгоды, — пояснила она.
Опасения предпринимателей центра города
Муниципальный советник Христис Деметриу, представляющий владельцев магазинов в историческом центре Лимассола, заявил, что проекты выходят за рамки утверждённых градостроительных планов. Он назвал ситуацию «соревнованием за прибыль между двумя компаниями, а не планомерным развитием города».
По его мнению, если в Лимассоле действительно нужен новый торговый центр, строить его нужно за пределами городской черты. Например, в районе Пентакомо, где уже планируется технопарк. Это разгрузит трафик, не повредит жилым кварталам и позволит равномерно распределить экономическую активность по региону.
Деметриу подчеркнул, что исторический коммерческий центр города только недавно начал оживать — туда возвращаются крупные бренды, открываются новые бутики, растет туристический поток.
Если появятся новые моллы рядом с существующим Limassol Mall, мы можем потерять эту динамику. Город рискует лишиться своего торгового сердца, — заявил он.
Транспортная нагрузка и социальные последствия
Эксперты сходятся во мнении, что транспортный вопрос — ключевой. Два молла в пределах нескольких сотен метров могут добавить тысячи поездок ежедневно, что приведет к перегрузке перекрестков, дефициту парковок и загрязнению воздуха.
Помимо этого, строительство крупных торговых комплексов может изменить социальную ткань города. Центр, где традиционно кипит жизнь, может опустеть по вечерам, если активность переместится в новые моллы. Это отразится и на культурной жизни, и на безопасности.
Что говорят застройщики
Компания Atterbury Europe, которая реализует один из проектов, заявила, что уже сдала в аренду 40% торговых площадей. Застройщик обещает инвестировать около 8 млн евро в инфраструктурные улучшения, включая строительство трех новых кольцевых развязок и соединения с объездной дорогой Лимассола для разгрузки трафика.
Однако критики утверждают, что этих мер будет недостаточно, чтобы компенсировать общий рост нагрузки. По мнению экспертов, без комплексного пересмотра транспортной схемы города любое новое строительство лишь усугубит существующие проблемы.