Никосия – это несомненно город автомобилистов, впрочем также, как и весь Южный Кипр.
Передвижение на автомобиле
Согласно последним исследованиям, на одну семью в среднем приходится по два автомобиля. А если дети уже повзрослели, но продолжают жить вместе с родителями, то доля средств передвижения на одно домовладельство становится ещё больше. Греко-киприоты предпочитают передвигаться исключительно на личном авто, даже на короткие дистанции. Даже если пункт назначения находится в 15-20 минутах ходьбы, они скорее всего не пойдут пешком, а сядут за руль. Возможно, это ещё обусловлено климатом острова, когда летом бывает слишком жарко в течение дня для прогулок под солнцем.
К тому же, общественный транспорт на Кипре, и в частности в Никосии, не слишком хорошо развит, и также существует стереотип что им пользуются только определенные категории людей, которым по каким-либо причинам недоступен автомобиль. Особенно сильно это ощущается в Никосии, где в автобусах можно встретить лишь пенсионеров и студентов, а также беженцев и наемных рабочих из Юго-Восточной Азии. Все остальные горожане передвигаются на машинах. Но даже при всем желании использовать общественный транспорт, это было бы невозможно, так как зачастую добраться из пункта А в пункт Б можно лишь на личном транспорте. Исходя и вышеизложенного, для того, чтобы иметь полную свободу передвижения в Никосии важно иметь автомобиль.
Состояние дорог
Ещё несколько лет назад дорожные покрытия в Никосии оставляли желать лучшего — многие из них были устаревшими с выбоинами и неровным асфальтом. В последнее время ситуация изменилась к лучшему. Все дороги регулярно ремонтируются, согласно последним европейским стандартам. Следует помнить что на дорогах вблизи школ и других общественных мест есть ограничители скорости. Также, в прошлом году были повсеместно установлены дорожные камеры, которые автоматически фиксируют любые нарушения.
Никосия стремительно растет и увеличивается. Автовладельцев стало намного больше, появилось множество новых пригородных районов, но дорожная инфраструктура осталась на прежнем уровне, и это сказывается на перегруженности дорог. Старые двухполосные трассы уже не удовлетворяют потребности горожан.
Хотя появляются и позитивные изменения. В прошлом году была завершена первая стадия городской кольцевой магистрали, соединяющей выход на трассы Никосия — Лимассол и Никосия — Коккинотримифья, с развязками в направлениях Идалио, Строволос, Лакатамия и Цери. 4-полосная трасса призвана разгрузить трафик и уменьшить пробки в районе въезда и выезда из Никосии и сделать поездки в пригородные районы и окрестные деревни более комфортными.
Часы пик и пробки
Не смотря на попытки улучшить ситуацию, основные городские магистрали сильно загружены в утренние часы начиная с 7.00 до 9.00 утра а также в дневные часы, после 14.30-15.00. Это обусловлено тем, что государственные служащие заканчивают работу именно в это время, также как и школы и другие образовательные учреждения. Также после 17.00, когда заканчивают работу офисные служащие, движение на дорогах становится напряжённым.
В эти часы практически невозможно избежать пробок, нужно выехать заранее и пользоваться приложениями, например, Waze, которые предупредят вас о возможных задержках и предложат альтернативный маршрут.
Парковки
В Никосии есть довольно много больших муниципальных парковок, самая удобная и центральная из них находится напротив автобусной станции Площадь Солому (Solomou Square). Список других парковок можно найти на сайте nicosia.org.cy. Практически всегда на таких автостоянках можно найти свободное место. Важно приготовиться заранее и взять с собой побольше мелочи, так как автоматы не всегда принимают более крупные купюры.
Существует также приложение Smart Parking Nicosia App, которое предоставляет актуальную информацию в реальном времени о доступных парковках рядом с вами. Найти парковку на оживлённых главных улицах или переулках бывает несколько сложнее. Это может произойти и потому, что многие водители паркуются не очень аккуратно, либо неровно, выходя за пределы своего парковочного места, что осложняет парковку более крупных автомобилей. Нужно следовать указателям и парковаться только в том месте, где парковка разрешена. Стоит такая парковка от 2 до 3 евро за 2 часа. Важно поместить парковочный талон на видном месте чтобы избежать штрафа.
Общественный транспорт
В городе существует только один вид общественного транспорта — это автобусы. И хотя общественный транспорт в Никосии не слишком хорошо развит, в последние пару лет ситуация с ним начала улучшаться — был обновлён автобусный парк, появилось больше маршрутов, городские рейсы стали более регулярными, и пунктуальными. Например, в будние дни городские рейсы отправляются примерно каждые 30 мин, а в утренние часы каждые 15 минут, но в выходные намного реже. А пригородные маршруты до окрестных деревень отправляются примерно каждый час в будние дни. В выходные же и в праздники рейсов намного меньше и лучше заранее проверить расписание.
Цена на билет примерно 2,4 евро в один конец. Можно купить motioncard, что будет дешевле. Существуют также скидки для студентов и пенсионеров. Есть ещё и маленькие автобусы, которые довезут вас до дальних деревень, таких как Калопанайотис, Продромос, Геракьес и до Киккского монастыря. Так как большая часть Тродооса относится к муниципальному округу Никосии, то доехать до этих деревень можно по местному городскому тарифу.
Нужно просто сесть на большой автобус и, доехав до пункта пересадки, сесть на маленький, так называемый «вспомогательный» автобус, который больше напоминает маршрутку. Цена на него не превышает 1 евро в один конец. Только нужно учесть что расписание вспомогательных автобусов довольно скудное, в день может быть всего два рейса, а в воскресенье и в праздничные дни их вообще может не быть. Подробнее узнать о городских и пригородных автобусах можно на сайте publictransport.com.cy.
Из Никосии также можно легко доехать до других городов — примерно 1.5 часа до Лимассола, 2 часа до Пафоса, 40 минут до Ларнаки и 2 часа до Айя Напы и Паралимни. Расписание и тарифы можно найти на сайте intercity-buses.com.
Велосипедные маршруты
В отличие от других европейских городов, велосипеды здесь чаще всего используются для занятий спортом или как хобби, нежели как основное средство передвижения. В Никосии есть множество живописных велосипедных маршрутов, некоторые из которых расположены в черте города:
- Линейный Парк Каймакли (Kaimakli Linear Park) — находится на месте старых железнодорожных путей, этот маршрут сейчас является парком со множеством детских площадок, футбольным полем, баскетбольным полем, пешеходными дорожками и скамейками в тени деревьев.
- Линейный Парк Палурьетисса (Pallouriotissa Linear Park) — длинною в 2 км, этот пешеходный и велосипедный маршрут проходит рядом с оживленными улицами, со множеством кафе и магазинов, где можно насладиться атмосферой города без спешки и суеты.
- Линейный Речной Парк Педьеос (Pedhieos River Linear Park) — начинаясь в центре города возле президентского дворца, этот маршрут простирается на 14 км вдоль устья реки и проходит через районы Строволос и Лакатамия. Вдоль маршрута расположена лесная полоса, где растет множество эвкалиптов, а также сосен и пальм.
Удобство города для передвижения
В целом, Никосия — не самый плохой город для передвижения. В последние годы значительно улучшилось качество дорог, а также работа общественного транспорта. В городе также появились пункты car share. Также, в прошлом году широкое распространение получила аренда электросамокатов. Используя приложение Bolt, можно найти ближайший пункт аренды. Чтобы начать использовать электросамокат, нужно всего лишь сканировать его QR код. Цена за его использование составляет всего 0.2 евро за 1 минуту езды.
Важно отметить, что эти пункты находятся не только в центре города, но и в спальных районах. Компания планирует использовать как минимум 1600 электросамокатов по всей Никосии, с потенциальной возможностью увеличения их числа, если спрос на услугу будет расти. Это экологичная и экономичная альтернатива другим транспортным средствам, которая помогает сделать Никосию ещё более комфортным, доступным и современным городом для передвижения.
Тем не менее, главная проблема — перегруженность дорог и пробки в часы пик — никуда не исчезает. Особенно это касается центральных районов, таких как Строволос, а также развязок на выездах из города. Остаётся лишь два выхода — это продолжать модернизировать дорожную инфраструктуру и строить больше трасс, либо развивать общественный транспорт, и менять общественное мнение о нем, делая его более удобным и желанным для горожан. По какому пути будет развиваться Никосия в будущем, покажет только время.
Читайте также: