Развитие порта и марины Ларнаки снова стало предметом обсуждения в Парламенте Кипра. На заседании Комитета по транспорту 5 ноября 2026 года министр транспорта Эви Цолаки подтвердила, что правительство намерено передать управление обеими территориями Администрации портов Кипра.
При этом депутаты и представители местных властей считают, что одних обещаний недостаточно: городу нужны конкретные решения и понятные сроки.
Что планируют сделать с портом и мариной Ларнаки
Согласно плану правительства, Администрация портов Кипра должна взять на себя управление портом, мариной и прилегающими земельными участками. Проект предусматривает несколько основных изменений:
модернизацию порта, который будет обслуживать туристические суда и коммерческие грузы;
обновление оборудования для работы с грузами, создающими неудобства для жителей, в том числе из-за шума и загрязнения;
расширение марины с возможностью принимать около 200 яхт и других судов;
развитие прилегающей территории площадью не менее 50 тысяч м2 для городских нужд;
благоустройство набережной и создание удобного общественного пространства.
В июле 2026 года Администрация портов представила предварительный план развития порта и марины. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 415 млн евро. Программа рассчитана на период до 2045 года. Предварительная разбивка бюджета выглядит следующим образом:
около 205 млн евро — модернизация и расширение порта;
около 190 млн евро — развитие территории марины и прилегающих участков;
около 20 млн евро — обновление самой марины.
Работы планируют проводить поэтапно. Первые мероприятия по благоустройству территории и переносу судостроительных площадок должны начаться в 2027 году. Более масштабное развитие марины рассчитано на период до 2036 года, а модернизация порта продолжится до 2045 года.
Почему проект до сих пор не может продвинуться
Главная проблема связана с юридическим оформлением передачи марины Администрации портов Кипра.
Сам порт уже принадлежит Администрации портов. Однако для передачи ей права владения и управления мариной необходимо изменить действующие нормативные правила.
Министр транспорта Эви Цолаки сообщила, что проект новых правил уже подготовлен. Но перед тем как направить его на рассмотрение правительства и Парламента, необходимо пройти несколько этапов:
провести общественное обсуждение;
получить юридическую и техническую проверку документов;
получить одобрение Комиссара по контролю государственной помощи;
представить изменения на утверждение Совета министров, а затем парламента.
Правительство рассчитывает завершить подготовку и направить необходимые документы в парламент до конца 2026 года. Период общественного обсуждения планируют сократить, чтобы не допустить новых задержек.
Дополнительные вопросы вызывает судебный конфликт с прежним оператором проекта — компанией Kition Ocean Holdings. Договор с ней расторгли 27 мая 2024 года. После этого управление портом временно вернулось к Администрации портов, а марина перешла под управление Министерства транспорта.
По данным публикаций о споре, Kition требует от государства 37 707 696 евро в качестве компенсации за расторжение договора, которое компания считает незаконным. Государство не признает эти требования. Депутаты опасаются, что дальнейшие судебные разбирательства могут повлиять на новый проект. При этом представитель Юридической службы пояснил, что возможные последствия такого судебного процесса для развития марины в представленном ранее заключении отдельно не рассматривались.
Что говорят власти Ларнаки и депутаты
Мэр Ларнаки Андреас Вирас заявил, что местные власти будут спокойнее относиться к ситуации только после того, как необходимые изменения официально внесут на обсуждение в Парламент и утвердят. По его словам, после многолетних задержек жители города ждут не новых обещаний, а реальных действий.
Также принято решение объединить процедуры, связанные с развитием марины и работой Морского клуба, чтобы не проводить несколько отдельных конкурсов на одной территории.
Председатель Администрации портов Кипра Зинонас Апостолу подтвердил, что рабочая группа продолжает заниматься проектом. Кроме того, необходимые средства на мероприятия в Ларнаке включены в бюджет организации на 2027 год. По его словам, после завершения юридических процедур отклонений от установленного графика не ожидается.
Однако вопросы остаются не только к срокам, но и к судьбе работников. Представители профсоюзов потребовали защитить около 50 сотрудников, которые после расторжения договора с Kition были переведены в другую структуру. Они настаивают, чтобы смена управляющей организации не привела к потере рабочих мест.
Депутаты также выразили недовольство тем, что Парламенту представили юридическое заключение с удаленными фрагментами. Некоторые потребовали дополнительно проверить, могут ли судебные споры с Kition создать новые препятствия для проекта.
Председатель парламентского Комитета по транспорту Сотирис Иоанну сообщил, что необходимые изменения рассчитывают рассмотреть в приоритетном порядке. Следующее заседание по вопросу развития порта и марины ожидается в середине декабря или начале января.