На Кипре полным ходом идут строительные работы в аэропортах Ларнаки и Пафоса — ключевых воздушных воротах страны. Проект, стартовавший весной 2025 года, стал второй фазой стратегической программы модернизации инфраструктуры, цель которой — создать более вместительные, технологичные и комфортные аэропорты, соответствующие международным стандартам.
Реконструкция, которую полностью финансирует оператор Hermes Airports, оценивается в 170 млн евро. Завершение проекта запланировано на сентябрь 2027 года в Ларнаке и на апрель того же года в Пафосе. После модернизации пропускная способность аэропорта Ларнаки достигнет 12,4 млн пассажиров в год, а Пафоса — 5 млн, что позволит обслуживать рекордные туристические потоки, ожидаемые к 2028 году.
Новый этап для авиации Кипра
Аэропорты Ларнаки и Пафоса уже давно нуждались в обновлении. За последние годы пассажиропоток вырос до почти 10 млн человек в год, а существующая инфраструктура начала работать на пределе. С марта 2025 года работа на строительных площадках кипит: возводятся новые терминальы, расширяются зоны прибытия и вылета, строятся дополнительные контрольные пункты и багажные ленты.
В Ларнаке площадь работ охватывает территорию в 20 тысяч м2. После завершения реновации в аэропорту появится новая зона для вылетов и прилетов, напрямую связанная с основным зданием. Проект предусматривает расширение коммерческих пространств, увеличение парковочных мест для самолетов и создание современного пространства паспортного и авиационного контроля.
В Пафосе работы сосредоточены на увеличении пропускной способности терминала на 30%, что значительно улучшит качество обслуживания пассажиров и сократит время ожидания. Также планируется удлинение южной рулежной дорожки, что повысит операционную гибкость аэропорта, особенно в пиковые туристические месяцы.
Работы ускоряются зимой
По словам технического директора проекта Мариоса Эфтихиу, зимние месяцы станут самым продуктивным периодом строительства — в это время поток пассажиров снижается, что позволяет проводить работы без помех для путешественников. Эфтихиу отметил, что уже завершена часть электромеханических работ, а строительные операции продвигаются без задержек благодаря благоприятной погоде. Основная цель — «минимизировать влияние строительных работ на пассажиров».
В Пафосе ситуация аналогична: работы идут по графику, а встречи с подрядчиками и службами уже определили зимние сроки для расширения рулёжных дорожек, чтобы избежать перебоев в движении самолетов летом 2026 года.
Hermes Airports: «Главное — комфорт и эффективность»
По словам директора по коммуникациям Hermes Airports Марии Курупи, реконструкция идет в строгом соответствии с утвержденным планом. Она подчеркнула, что расширение терминалов — только часть общей картины. Не менее важно — укрепление кадрового состава: требуется больше сотрудников в службах контроля, регистрации и безопасности, чтобы обеспечить быстрое обслуживание пассажиров даже при увеличении потока.
В компании рассматривают внедрение зон самостоятельной регистрации и сдачи багажа, что позволит сократить очереди и ускорить прохождение формальностей. Особое внимание уделено новой пешеходной зоне в Ларнаке: теперь пассажиры смогут выходить из самолета и пешком за 30 метров дойти до терминала — опция, востребованная у авиакомпаний, выполняющих частые короткие рейсы.
Государственно-частное партнерство
Реализация второго этапа проекта стала возможной после нового соглашения между правительством Кипра и Hermes Airports, подписанного в декабре 2024 года. Документ продлевает концессионный договор еще на 18 месяцев и предусматривает компенсацию в размере 30 млн евро и дополнительное финансирование 20 млн евро под процент, покрывающий расходы государства.
Эта договоренность закрыла все финансовые претензии компании к Республике Кипр, которые ранее превышали 430 млн евро, включая вопросы, связанные с деятельностью незаконного аэропорта в Тимбу (Эрджан) на оккупированной территории острова.
Будущее: аэропорты нового поколения
Компания Hermes Airports управляет кипрскими аэропортами уже почти 20 лет и не раз демонстрировала способность эффективно внедрять инновации. В результате модернизации аэропорты Ларнаки и Пафоса превратятся в современные авиационные хабы, сочетающие комфорт, безопасность и экологичные технологии.
Ожидается, что после завершения проекта Кипр укрепит свое положение как центральный транспортный узел Восточного Средиземноморья, способный обслуживать растущие туристические потоки из Европы, Ближнего Востока и Азии.