В содержательном слове «аэропорт» собраны: романтика путешествий, бескрайнее небо и лайнеры с серебристыми крыльями.
Воздушные гавани, разбросанные по всему миру, похожи друг на друга и, в то же время, имеют много отличий. При этом, все они одинаковы в своем предназначении — принимать и отправлять самолеты в рейсы. Кроме того, аэродромы призваны вызывать позитивные эмоции у прибывающий пассажиров, ведь именно так формируются первые впечатления о городах и их жителях. Разница между аэропортами состоит в степени их загрузки, геолокации, размерах и многих других параметрах.
Главный герой сегодняшнего блога — аэропорт Larnaca International — расположился на берегу лазурного Средиземного моря. Для отдыхающих ближайшего пляжа Маккензи вид заходящих на посадку лайнеров стал одним из излюбленных развлечений.
Данные аэропорта:
- Код IATA: LCA
- Код ICAO: LCLK
- Географические координаты: E 033° 37' 25.52"/N 34° 52' 24.22
- Часовой пояс (зима/лето): UTC +2/+3
- Высота над уровнем моря: +3 метра
- Взлетная полоса: посадочные курсы - 04/22, размеры 2912 х 43 метра, покрытие — асфальтобетон
- График работы: 24/7
- Оператор аэропорта: Hermes Airports Ltd
История
Открытие аэропорта в Ларнаке явилось следствием трагических для Кипра событий 1974 года. Действующее, на тот момент, летное поле на окраине Никосии оказалось рядом с линией разграничения острова. Очевидно, что в такой ситуации о безопасности полетов не могло быть и речи. В условиях дефицита финансовых и технических ресурсов, выбор правительства Кипра пал на бывший британский полевой аэродром в окрестностях Ларнаки.
Возведение объекта шло ударными темпами и новый аэровокзал, в виде сборного комплекса зданий, был официально введен в эксплуатацию в 1975 году. Взлетно-посадочной полосой, не предназначенной для реактивных лайнеров, служила трасса соединяющая Ларнаку с Лимассолом, которая и в наши дни поддерживается в надлежащем состоянии. Первые рейсы выполнила домашняя авиакомпания Cyprus Airways на взятых в аренду самолетах Viscount 800. Из-за близости к самым популярным морским курортам, такое расположение аэродрома оказалось очень удобным для туристической отрасли.
Пропускная способность Ларнаки задавалась в пределах 2,5 млн пассажиров в год, реальный же поток очень скоро превысил 5 млн человек. Перегрузка негативно отражалась как на комфорте пассажиров, так и на работе аэродромных служб. Модернизация 98-го года коснулась, прежде всего, технического оснащения, возведения новой диспетчерской башни и оптимизации логистики. Тем не менее, все возрастающий пассажиропоток требовал от воздушной гавани фундаментальной реконструкции и, в начале нынешнего тысячелетия встал вопрос о строительстве современного и просторного терминала.
Победителем правительственного тендера в 2006 году стала компания Hermes Airports Ltd. В последствии она приняла на себя эксплуатацию и управление международными аэропортами Ларнаки и Пафоса в соответствии с 25-летним концессионным соглашением с Республикой Кипр по принципу «строительство-эксплуатация-передача». Главным акционером, а также генеральным подрядчиком проекта выступила французская промышленная группа Bouygues Construction, построившая знаменитый Charles de Gaulle (CDG) в Париже. Дизайн нового терминала был разработан кипрским архитектурным бюро Forum Architects.
Введение в строй нового комплекса в 2009 году, дало возможность предоставлять пассажирам сервис и обслуживать воздушные суда на уровне мировых стандартов. Общая площадь аэровокзала составила 100 тысяч м2, а пропускная способность — 7,5 млн пассажиров в год. В настоящий момент в оснащение терминала входят: 16 телетрапов (рукавов), 72 стойки регистрации, 12 киосков самостоятельной регистрации, 30 пограничных киосков BorderXpress и 5 каруселей выдачи багажа. Зона вылета, традиционно, расположена на втором этаже строения, прилета — на первом.
В 2016 году аэропорт был переименован в «Международный аэропорт Ларнаки - Глафкос Клеридес» в честь бывшего президента республики Кипр. Спустя четыре года Larnaca International получил высшую оценку Международного совета аэропортов (ACI Europe) в категории «5-10 млн пассажиров» на церемонии Best Airport Awards 2020.
Сервисы
В первой половине 2023-го года наш объект внимания обслужил 3 млн 265 тысяч 782 пассажиров. Профильное рейтинговое агентство Skytrax сертифицировало Ларнаку, как 3-звездочный региональный аэропорт по следующим критериям: удобства, комфорт, чистота, магазины, еда и напитки, обслуживание персонала и безопасность/иммиграция. Больше всего нареканий вызвали длинные очереди на проверке безопасности и высокие, по европейским меркам, цены на еду. Терминал предоставляет пассажирам полный комплекс услуг:
- торговая зона (площадью более 4 тысяч м2), где расположены магазины Duty free, сувенирные лавки, кафе и рестораны;
- прокат автомобилей и обмен валют;
- пункт оказания медицинской помощи;
- VIP — зал и бесплатный Wi-Fi;
- отдел возврата таможенных платежей tax free;
- камера хранения и упаковка багажа;
- службы сопровождения людей с ограниченными возможностями и перевозки животных.
В помещении аэровокзала расположены офисы авиакомпаний и банков, в зале ожидания Cyprus Airways Sunjet — бизнес центр. На прилегающей территории паркинг на 2 550 мест.
Добраться из аэропорта в города Кипра можно:
1. Автобусом до Лимассола и Никосии — экспресс автобус (стоимость проезда 9 евро), до города Ларнака — рейсовые автобусы №№ 417, 425, 429 (стоимость проезда 2 евро),
- до Айа-Напы и Протараса — сесть на те же автобусы, что и до Ларнаки, а затем пересесть на рейсовый маршрут № 711 или междугородний автобус Ларнака - Фамагуста.
2. Такси. Служба такси в аэропорту Ларнака находится на нижнем уровне справа от выхода. Ниже приведена ориентировочная стоимость и время поездки до городов:
- Лимассол: 50-70 евро, 35-40 минут
- Пафос: от 100 евро, 1 час 20 минут
- Никосия: 50-60 евро, 30 минут
- Айа-Напа и Протарас: 50-70 евро, 30-40 минут.
Летная деятельность
На сегодняшний день Кипр подписал двусторонние соглашения о прямом авиасообщении с 51 страной. Из-за продолжающегося военного противостояния полеты в Украину не выполняются, а большинству авиакомпаний России запрещено пересекать границы воздушного пространства Евросоюза. По мнению генерального директора кипрского агентства Q4 Aviation Solutions Антониса Теодоридеса, конфликт негативно повлиял и на бизнес авиацию. Профильным компаниям пришлось сократить или переориентировать часть рейсов на другие направления, однако на сегодняшний день частные перевозки вновь достигли высокого уровня и продолжают расти. Способствует этому и релокация на Кипр офисов зарубежных компаний, которые предпочитают путешествия бизнес-джетами взамен массовых авиаперевозок.
В разгар нынешнего туристического сезона Larnaca International обслуживает как чартеры, так и регулярные рейсы более сорока перевозчиков. Аэропорт принимает все типы пассажирских и транспортных самолетов, а самым крупным воздушным визитером является Airbus A380 с логотипом Emirates на борту. Аэропорт Ларнаки служит базой для двух кипрских авиакомпаний.
TUS Air начала операционную деятельность в 2015 году в качестве регионального оператора. За это время она выстроила устойчивую маршрутную сеть и эксплуатирует пять Airbus A320.
В непростой судьбе национальной Cyprus Airways год 2022, по всем признакам, стал переломным. Согласно представленной стратегии развития компании на 5 лет, численность флота должна возрасти до 11 бортов, а маршрутная сеть превысит 30 направлений. С учетом географического положения Кипра на перекрестке воздушных путей между Европой, Ближним Востоком и Африкой, Cyprus Airways обладает большим потенциалом для перехода на качественно иной уровень авиаперевозок. Нельзя не отметить тот факт, что операционная деятельность любого аэропорта напрямую зависит от функционала и масштабов партнерства с авиакомпаниями, которые он принимает. А безопасная и эффективная работа авиационного сектора в целом, способствует росту туристических и торговых потоков, что вносит вклад в экономическое развитие Кипра.
Не подлежит сомнениям вывод о том, что преувеличить стратегическое значение авиации в жизни островного государства практически невозможно. Видимо поэтому, на пользу безопасности полетов, над Кипром так часто светит Солнце!
Читайте также:
